加速补足航空货运短板，是加快爆发内外联通、自在高效的物流网络的现实哀求，也将为构修新发展式子、保证家产链提供链寂静悠闲供应更有力的维护

　　日前，亚洲首个专业货运合键机场——湖北鄂州花湖机场正式投运。统统开启货运成果后，这座机场年货邮恍惚量可达245万吨，“1.5小时翱翔圈”可隐藏寰宇90%的经济总量、80%的人口，有望告终货品“一日达世界、隔夜达举世”。这意味着，他们们国航空货运奇迹迈出了新的一步，将为物流业起色、贯通经济循环再添苛沉砝码。

　　在所有人国综合交通运输体制中，比较铁途、公路、水运等其我们形式，航空货运占斗劲小，但却献艺着举足轻沉的角色。它速度快、作用高，在高附加值产品运输和远隔断运输等方面具有诡秘优势。像生物医药、精华仪器、鲜花、高端生鲜食品等产品，远距离运输都离不起程空货运，芯片行业的环球物业链更是险些全靠航空货运。据统计，航空货运量约占举世商业总量的1%，货值却占到了举世商业总量的36%。

　　党的十八大以来，我们们国航空货运行状速速繁荣，货邮运输领域已位居全球第二，个人合头机场货邮恍惚量跻身宇宙前线。但从成长质料和局势央求看，大家国航空货运仍然大而不强，仍有不少短板需求补足。撒手2020年，我们国全货机数量仅173架，只占民航运输机队的4.5%，货运航班数量也比较少，并且紧张靠客机腹舱运输，国际货运航线网点和保证手腕懦弱。应该看到，加疾补足航空货运短板，是加速发生内外联通、和平高效的物流搜集的实际央求，也将为构建新发达花式、保险家产链提供链平稳安定供给更有力的维持。

　　补足航空货运短板，要转变理思，从“浸客轻货”转向“客货并重”。曩昔，各地机场紧急服务客运，未来可证据市场须要，巩固货运虚实宗旨参加，推广冷链货站等专业办法，打造更高原料的货运网点。在航空客运受疫情效率较大、航空货运需求相对稳重的配景下，也可采纳多种设施，促进航空公司发挥客机腹舱载货成本低、明了限制广的优势，放肆发扬“客改货”等业务。

　　补足航空货运短板，也要升级业态，从“机场到机场”转向“门到门”。古板航空货运广博是“机场到机场”，难以做到上门取货、送货上门。而从环球来看，少少国际航空物流权威企业不仅空中航线网络开展，也打通了物流运输的各关键、全链条，具有很强的分拨、仓储、结尾物流配送才力。为进一步培养对客户的吸引力、扶助运输服务附加值，航空货运企业也许鉴戒国际阅历，历程深切与快递企业、跨境电商等的合营，增强与铁叙、水运、公讲等运输式样的衔接，进一步夸大劳动链条，扶助航空物流专业化、便利化、汇集化水平。

　　权且，航空货运的要紧性加倍凸显，取得的政策援手也越来越多。如《交通强国修设纲领》提出，“圆满航空物流搜集，教育航空货运影响”；《国家综关立体交通网规划大纲》也将“增强国际航空货运才气摆设”“打造开放、和平、镇定的举世物流供给链体例”列为紧张主意。期望航空货运企业能驾驭机缘、乘势而上，加速补足短板，阐明更大用意。